【管理人日記】デッドニング
スーパーデッドニング
・・・
あまりの衝撃に久しぶりにブログ
更新します・・・。
自分の愛車にようやく施工してきました。
「スーパーデッドニング」！！！
うちのブログに相互リンクもさせてもらってる
「アライブ」さんで念願かなってデッドニングしてもらいました。
コレすごいです！！
今はまだ純正スピーカーですが
音の質感３ランクぐらいあがって、純正とは思えない音になって
しまってます。
まだ、施工したばかりで詳しい感想は控えますが
興味ある方は一度、ブログ覗いてみてください。
↓ は、店長に撮っていただいた施工写真です。
（施工前）
（施工後）
・・・
あまりの衝撃に久しぶりにブログ
更新します・・・。
自分の愛車にようやく施工してきました。
「スーパーデッドニング」！！！
うちのブログに相互リンクもさせてもらってる
「アライブ」さんで念願かなってデッドニングしてもらいました。
コレすごいです！！
今はまだ純正スピーカーですが
音の質感３ランクぐらいあがって、純正とは思えない音になって
しまってます。
まだ、施工したばかりで詳しい感想は控えますが
興味ある方は一度、ブログ覗いてみてください。
↓ は、店長に撮っていただいた施工写真です。
（施工前）
（施工後）
【ニッサン】サファリ
JAPAN SAFARIST ASSOCIATION
創設は１９９７年の１月です。
当時４ＷＤクラフト副編集長の矢部氏（モーターマガジン社）が
洒落でマイナーなサファリのコーナーを作ろうと言い出しました。
全国のサファリストのよりどころとなるような
でっかい名前にしようと考え、日本サファリスト協会と命名しました。
創設は１９９７年の１月です。
当時４ＷＤクラフト副編集長の矢部氏（モーターマガジン社）が
洒落でマイナーなサファリのコーナーを作ろうと言い出しました。
全国のサファリストのよりどころとなるような
でっかい名前にしようと考え、日本サファリスト協会と命名しました。
【トヨタ】セリカGT-FOUR
GT-FOUR RC Owner's Club
第５世代目となるST18#セリカ。その中でも『GT-FOUR RC』は、WRCのグループAホモロゲーション取得の為、世界5000台、日本国内で1800台が限定販売された希少なモデルです。今回、このGT-FOUR RCオーナーズ・クラブを発足のきっかけは、自分も一人のRCオーナーとして、発売されて15年が経とうとしているこのRCが、現在どのくらい現役で走っているのか？ という明快な興味と、このクラブを媒介とし、その自分たち以外の現役オーナーさんと交流ができれば・・・いうのが主な趣旨となります。
車齢も重ねており、年々経年劣化など、トラブル等で維持も大変になってきつつあるRCですが、このサイトを通じて他のRCオーナーさん達と維持についての情報交換や、いずれはRCだけでミーティングなどが実現できたら楽しそうだな・・・と考えております。ともあれ、趣旨にご賛同頂けるRCオーナー諸氏の参加を楽しみにしております。ヨロシクお願いします。
第５世代目となるST18#セリカ。その中でも『GT-FOUR RC』は、WRCのグループAホモロゲーション取得の為、世界5000台、日本国内で1800台が限定販売された希少なモデルです。今回、このGT-FOUR RCオーナーズ・クラブを発足のきっかけは、自分も一人のRCオーナーとして、発売されて15年が経とうとしているこのRCが、現在どのくらい現役で走っているのか？ という明快な興味と、このクラブを媒介とし、その自分たち以外の現役オーナーさんと交流ができれば・・・いうのが主な趣旨となります。
車齢も重ねており、年々経年劣化など、トラブル等で維持も大変になってきつつあるRCですが、このサイトを通じて他のRCオーナーさん達と維持についての情報交換や、いずれはRCだけでミーティングなどが実現できたら楽しそうだな・・・と考えております。ともあれ、趣旨にご賛同頂けるRCオーナー諸氏の参加を楽しみにしております。ヨロシクお願いします。
